作者：聚鑫制冷 日期：1970-01-01 瀏覽：
2000年左右，冷鏈物流一詞在我國(guó)出現(xiàn)，并對(duì)其作出定義：冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展時(shí)刻以牢固樹立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，以體制機(jī)制創(chuàng)新為動(dòng)力，以先進(jìn)技術(shù)和管理手段應(yīng)用為支撐，以規(guī)范有效監(jiān)管為保障，著力構(gòu)建符合我國(guó)國(guó)情的“全鏈條、網(wǎng)絡(luò)化、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、可追溯、新模式、高效率”的現(xiàn)代化冷鏈物流體系，滿足居民消費(fèi)升級(jí)需要，促進(jìn)農(nóng)民增收，保障食品消費(fèi)安全。
2012-2017這五年是冷鏈物流行業(yè)飛速發(fā)展的五年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生活水平不斷提高，冷鏈物流需求日趨旺盛，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，冷鏈物流漸漸從B2B、B2C模式發(fā)展為B2B、B2C與C2C相結(jié)合的模式。對(duì)于民眾的責(zé)任也日益增加。“利民之事，絲發(fā)必興；厲民之事，毫末必去。”這是總書記在《在黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)第一批總結(jié)暨第二批部署會(huì)議上的講話》時(shí)提到的一句話。同理，對(duì)于冷鏈物流的發(fā)展的根本也是要以人為本，利民為本。觀察近五年的發(fā)展趨勢(shì)發(fā)現(xiàn)，在以生鮮電商為主飛速發(fā)展的同時(shí)，冷鏈物流在對(duì)經(jīng)濟(jì)起到促進(jìn)作用的同時(shí)，對(duì)于能源、環(huán)境和健康方面的責(zé)任是未來五年中主要的問題。
1.資源浪費(fèi)問題：過度包裝導(dǎo)致浪費(fèi)大量資源、如紙張、橡膠、玻璃、塑料等，使用原生材料，來源于木材、石油、鋼鐵等，這些都是中國(guó)的緊缺資源。如果用于過度包裝大量使用，而沒有相應(yīng)地進(jìn)行回收利用，就會(huì)造成很大的浪費(fèi)。
2.污染環(huán)境問題：消費(fèi)者拋棄大量包裝廢棄物，加重對(duì)環(huán)境的污染。過度包裝產(chǎn)生的成本相當(dāng)可觀，而這些耗費(fèi)大量資源的過度包裝物，到了消費(fèi)者手中全部變成了生活垃圾。
3.食品健康問題：現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地“最先一公里”和城市配送“最后一公里”很多企業(yè)不能做到全程冷鏈的問題十分突出，在不能做到全程冷鏈的情況下極易導(dǎo)致的食品變質(zhì)，對(duì)民眾的健康也是嚴(yán)重的威脅。
冷鏈物流就是在為食品健康保駕護(hù)航，提高食品質(zhì)量安全水平和推動(dòng)居民消費(fèi)升級(jí)也取到重要意義。
